彈簧式快速關(guān)閉蝶閥主要由蝶閥、液壓- 彈簧驅(qū)動(dòng)裝置、液壓站和電控箱等組成。開閥時(shí), 系統(tǒng)發(fā)出指令(電控箱設(shè)為遠(yuǎn)控) , 液壓站工作, 液壓油進(jìn)入油缸底部推動(dòng)活塞帶動(dòng)蝶閥開啟,同時(shí)彈簧缸中彈簧被壓縮蓄能。當(dāng)工作系統(tǒng)出現(xiàn)緊急情況時(shí), 蝶閥將接到事故信號(hào), 在彈簧作用下迅速關(guān)閉, 關(guān)閉時(shí)間為013～015s , 從而起到保護(hù)工作系統(tǒng)和管路設(shè)備的作用。
由于快速關(guān)閉蝶閥的工作介質(zhì)為中高溫氣體, 因而在設(shè)計(jì)蝶閥時(shí), 采用了特殊結(jié)構(gòu)。
(1) 蝶板 蝶板采用三偏心結(jié)構(gòu)， 使蝶閥在啟閉過程中, 蝶板的密封面會(huì)在開啟瞬間立即脫離閥體密封面, 在關(guān)閉過程中也只有在關(guān)閉瞬間, 蝶板密封面才會(huì)接觸并壓緊閥體密封面保證密封, 徹底消除了兩密封面間的磨損與擦傷。同時(shí)斜錐結(jié)構(gòu)具有自定位功能, 確保蝶板對中性。
(2) 浮動(dòng)式密封圈 蝶板的金屬- 石墨夾層密封圈采用可浮動(dòng)密封形式, 當(dāng)?shù)y在安裝或使用過程中出現(xiàn)溫度變化時(shí), 浮動(dòng)密封圈可以補(bǔ)償閥體的微量變形, 使蝶閥的密封始終保持在最佳狀態(tài)。
(3) 軸端溫度補(bǔ)償機(jī)構(gòu) 由于蝶閥的使用溫度較高, 考慮到閥軸的熱脹效應(yīng), 為了防止閥軸頂住導(dǎo)致閥門無法正常開啟, 在上、下軸端同時(shí)增設(shè)了溫度補(bǔ)償機(jī)構(gòu), 通過幾組與碟簧作用相同的支撐墊片對溫度所引起的閥軸尺寸變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié), 補(bǔ)償多余的變形所造成的不利因素, 從而保證蝶板不偏移、軸端不外漏、尾端不損壞。
快速關(guān)閉蝶閥的正常工作狀態(tài)(通電狀態(tài)) 為常開狀態(tài), 只有在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)(斷電狀態(tài)) 才要求能夠快速關(guān)閉。根據(jù)這一特點(diǎn), 要求驅(qū)動(dòng)裝置必須具有自動(dòng)復(fù)位功能, 即通電時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置使蝶閥開啟, 斷電時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置自動(dòng)復(fù)位使蝶閥關(guān)閉。自動(dòng)復(fù)位的驅(qū)動(dòng)裝置種類很多, 考慮到蝶閥的安全性能要求較高, 采用了撥叉?zhèn)鲃?dòng)和彈簧復(fù)位的結(jié)構(gòu), 其主要由箱體、撥叉、油缸、活塞、活塞桿、彈簧和彈簧缸等組成。
由于蝶閥快速關(guān)閉時(shí)間要求在015s 之內(nèi), 考慮到使用性能, 撥叉中的銷釘采用合金鋼材質(zhì), 在撥叉接觸部分裝配有圓柱滾子軸承, 將油缸的活塞力以滾動(dòng)的方式傳遞給撥叉, 這樣, 既減小了摩擦, 提高了壽命, 又提高了扭矩傳遞效率。由于采用彈簧作用機(jī)構(gòu), 對彈簧的安全做了周密的考慮, 獨(dú)立的安全保護(hù)螺桿, 使得一旦需要在現(xiàn)場對彈簧進(jìn)行安裝和拆卸時(shí), 無需特殊工具, 并保證操作者的人身安全。使彈簧加載和拆卸即安全又便捷。
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