PDU(Power Distribution Unit)，即高壓配電單元，功能是負責新能源車高壓系統(tǒng)中的電源分配與管理，為整車提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能，保護和監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運行。
PDU也能夠集成BMS主控、充電模塊、DC模塊、PTC控制模塊等功能，與傳統(tǒng)PDU相比多了整車功能模塊，功能上更加集成化，結(jié)構(gòu)上更復雜，具有水冷或是風冷等散熱結(jié)構(gòu)。PDU配置靈活，可以根據(jù)客戶要求進行定制開發(fā)，能夠滿足不同客戶不同車型需求，比如三合一，四合一，五合一等。
BDU(Battery Disconnect Unit )電池包斷路單元，專為電池包內(nèi)部設(shè)計，也是配電盒的一種。目前BDU都是根據(jù)車廠需求定制，因此收集客戶需求及客戶整車電氣性能很重要。根據(jù)BDU在電池包的位置，可以分為電池箱內(nèi)安裝式和箱外安裝式(也稱為battery junction box)。
箱內(nèi)安裝式的外殼一般為塑料材質(zhì)，沒有IP等級要求；箱外安裝式一般為鋁合金殼體，滿足IP67等級要求。
從電氣組成上看，PDU產(chǎn)品主要元器件是MSD（選配），BMS（選配），繼電器，熔斷器，預(yù)充電阻，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。
BDU產(chǎn)品主要元器件是繼電器，熔斷器，BMU(選配)，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。
PDU和BDU是典型的集成設(shè)計產(chǎn)品，因此，它需要集成的功能和元器件就相對多，這里就主要的幾個進行介紹。
繼電器繼電器根據(jù)常規(guī)電路可以分為高壓主正/主負繼電器、預(yù)充繼電器、快充繼電器、PTC加熱繼電器、空調(diào)繼電器等。主流的繼電器廠家，皆可提供10A到300A不等的型號。
熔斷器電池包的熔斷器一般有主回路熔斷器，用于保護電池包，通常電流最大；還有其他輔助回路熔斷器。熔斷器一般由管體、熔體和端蓋構(gòu)成，熔體是最重要的組成部分，由片狀純銀帶構(gòu)成，部分采取銅銀復合帶，熔體焊接在觸刀上，與石英砂都處于管體內(nèi)部。管體和兩端蓋板構(gòu)成一個封閉的空間滅弧，不同的管體對應(yīng)不同的電壓等級。
熔斷器串聯(lián)在電路中對回路進行保護，過電流時，截面面積較小的金屬元件部分會達到熔點，具有可熔斷的特性。通過熔斷可切斷（保護）電路。
車載熔斷器選型時需關(guān)注以下幾點：
①振動；②環(huán)境溫度；③精度；④可靠性；⑤尺寸和重量
連接器與MSD電動汽車上所用的高壓連接器有公端和母端之分，公端往往以線端的形式存在，母端的出線方式總體有銅排、螺栓和線纜壓接三種。在性能上相對傳統(tǒng)連接器也有更高的要求，如高壓互鎖HVIL、IP67/68、IP6K9K防護、阻燃等級V0、電磁防護等。
MSD則是整個電池包對外通斷的安全衛(wèi)士，在發(fā)生外部短路或需要手動斷開高壓時，MSD能及時為乘客和車輛提供斷電的安全防護作用。
