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類型分類：: 科普知識(shí)

數(shù)據(jù)分類：: 低壓熔斷器

超級(jí)電容公交車

發(fā)布日期：2023-10-04 點(diǎn)擊率：56

超級(jí)電容車外觀與普通無軌電車相似，只是車頂沒有連接電線。電車底部裝了超級(jí)電容，車輛進(jìn)站后的上下客間隙，車頂充電設(shè)備隨即自動(dòng)升起，搭到充電站的電纜上，通過 200安培的電流強(qiáng)度快速完成充電。電車雖無廢氣排放，頭頂上的“蜘蛛網(wǎng)”卻影響城市美觀，而超級(jí)電容車將能完美的解決這些問題，隨著人類生存環(huán)境的惡化，類似這種無排放的新能源動(dòng)力車的發(fā)展勢(shì)不可擋。據(jù)介紹，在上海試運(yùn)行的7輛超級(jí)電容車在一個(gè)站點(diǎn)充電 30秒至 1分鐘后，空調(diào)車可以連續(xù)運(yùn)行 3公里，不開空調(diào)則可以堅(jiān)持行駛 5公里，最高時(shí)速可達(dá) 44公里。 11路里圈共有 10個(gè)站點(diǎn)，總長 5公里多。理論上講，在不開空調(diào)情況下，電容車即使只在終點(diǎn)站充電，基本上一圈都可以堅(jiān)持下來。但為了防止由于堵車等導(dǎo)致電力不足， 10個(gè)站點(diǎn)中有 7個(gè)設(shè)立了充電站。超級(jí)電容車除了能兼顧環(huán)保和城市美觀，運(yùn)營成本的優(yōu)勢(shì)也比較明顯。據(jù)估算，以百公里燃料消耗成本計(jì)算，柴油車約為 220元，天然氣車約為 140元，電車則只需 70元左右。一輛超級(jí)電容車的造價(jià)在 80萬元左右，其中包含了科研開發(fā)費(fèi)用。超級(jí)電容車一旦量產(chǎn)，造價(jià)可以降到65萬元，甚至更低。

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