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在大部分d-sub連接器生產(chǎn)公司中，一般都是沖針和車針D-sub連接器，其實(shí)，還有一種更加改造過(guò)的車針D-sub連接器，那就是冠簧結(jié)構(gòu)的D-sub連接器。

我們都知道傳統(tǒng)的車針D-SUB母針是開(kāi)槽結(jié)構(gòu)。當(dāng)需要增加插入和移除時(shí)間以及穩(wěn)定的插入和拔出力時(shí)，它需要由磷青銅制成。使用壽命只能達(dá)到600次左右，插入力也會(huì)在失效前逐漸衰減。當(dāng)然不能很好地滿足更高的通信，醫(yī)療，軌道交通和儀表要求，直接影響信號(hào)傳輸和驗(yàn)收的穩(wěn)定性。

而且由于市場(chǎng)上的無(wú)序惡性競(jìng)爭(zhēng)，許多商家使用更便宜的黃銅端子來(lái)生產(chǎn)相同形狀的D SUB母連接器，而沒(méi)有行業(yè)規(guī)定的磷青銅材料，并且插入力和使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

許多不了解業(yè)務(wù)的商家和價(jià)格便宜的商家都購(gòu)買(mǎi)了黃銅D-SUB連接器，從一開(kāi)始就播下了質(zhì)量問(wèn)題。

D-SUB連接器的冠彈簧結(jié)構(gòu)完全滿足軍用，通訊設(shè)備，軌道交通（電動(dòng)車，平衡車和高速鐵路）和儀表的最高要求。

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