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(1)電接觸壓力不足。

通過連接器插針與插孔的接觸，插孔是一個彈性元件，其質量對電氣連接的可靠性至關重要。當插針插入插孔時，會產生彈性變形，進而對插針產生接觸壓力。接觸壓力的不穩定或降低會影響接觸電阻的不穩定。在一定的振動和沖擊應力作用下，彈性原件會產生回彈性變形。如果振動和沖擊應力足夠大，動作時間足夠長，就會造成瞬時斷路故障。插針插孔受到長期的作用力和反作用力，插孔的彈性元件逐漸產生永久變形，產生應力疲勞松弛。特別是在觸點和環境溫度的作用下，插座會發生蠕變，接觸壓力降低，接觸電阻增大。

(2)接觸磨損。

插拔磨損：汽車連接器插拔時，在一定的接觸壓力下，插針與插孔會因相對運動而產生摩擦。在摩擦過程中，接觸面的光滑度會被破壞，幾何形狀會發生變化，刮擦、粘連，會產生磨屑，會轉移物質，會產生熱量。隨著插拔次數的增加，插腳插座表面的電鍍金屬磨損，露出基底金屬，在周圍環境的作用下產生腐蝕，導致接觸不良。接觸面的磨損程度與接觸壓力、接觸摩擦部分的表面光潔度、接觸面涂層的種類、硬度和質量、接觸導向部分的圓角是否光滑、千斤頂接觸部分的幾何形狀等因素有關。在接觸壓力高、插針頭部與插孔接觸不良、接觸部位粗糙度高、涂層材料硬度低、涂層質量差的條件下，接觸副磨損更嚴重。連接器的插接壽命短，接觸穩定性差。

微動磨損：微動是發生在兩個表面微小振動和相對運動的磨損現象，其振幅為1-100um。主要是熱脹冷縮和溫度循環引起的背景振動造成的。由于汽車連接器在工作狀態下振動和熱沖擊同時存在，微動頻繁發生。如電連接器以5℃/h波動，循環20次，插針(黃銅制)熱膨脹系數為2x10-5/℃,插針長度為5mm，其微振動幅度可達5um。試驗表明，這種微振動達到上百萬次后，可能會嚴重影響電接觸的可靠性。比如汽車行駛5小時，振動頻率為1000Hz，相當于1800萬微振動。

1994年，美國的MichealBryant提出了以下微振動失效模型，將失效分為7個階段。

(1)潔凈的微觀突起的接觸；

(2)微振動使微突起接觸并暴露于腐蝕，形成腐蝕膜；

(3)微振動的反向運動刮擦膜層，一部分落入谷中，一部分壓入接觸部分；

(4)一步中的微振動使接觸部分再次暴露于腐蝕；

(5)微振動運動引起微突起的塑性變形，并使腐蝕膜破裂，并使粉末和突起破碎金屬混合:

(6)微觀突起逐漸被鐵銹污染，接觸電阻增大；

(7)最后將生銹的邊角料填入“谷”，在兩個接觸面之間形成至少20nm厚的絕緣層，連接完全無效。

相比較而言，電子連接器在低電壓、小電流工作時，微動時接觸到接觸面上的絕緣，對材料的傷害很大。但在大功率電源電路中，由于電氣沖擊，絕緣可能會被去除，從而對電路產生影響。