汽車的啟動、加速、、減速、停止運行等速度的控制是汽車控制系統(tǒng)里面一種永恒不變的話題，它不僅僅是一個汽車選型的參數(shù)，還體現(xiàn)一個汽車的性能和制造水平，在汽車電子技術中的關鍵部件，同時也是研究的核心內容之一。
本文主要是簡單介紹汽車速度傳感器是什么，并結合它的分類來分析各種汽車速度傳感器的工作原理，并舉例相應的汽車速度傳感器應用案例來深入的學習和掌握這門技術。
汽車速度傳感器簡介
我們知道汽車傳感器的作用就是將一些我們需要檢測的信號轉換成電信號并輸出，讓我們可以通過反饋回來的信號來判定系統(tǒng)現(xiàn)在的狀態(tài)。汽車速度傳感器就是這樣一種設備，它通過檢測電控汽車的車速并將具體的車速信號轉換成電信號傳輸給汽車的核心控制電腦，控制電腦用這個輸入信號來進行判定運行的狀態(tài)，并發(fā)出指令來控制發(fā)動機怠速，它還可以實現(xiàn)自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等功能。
總的來說，汽車要安全有效的行駛，出來需要一些傳動機構、發(fā)電機、點火裝置等這些大的機械設備之外，還需要通過速度檢測來實時的檢測我們的車速，無論是汽車的發(fā)動還是加速減速，或者我們需要將汽車停止運行，它都發(fā)揮著重要的作用。它的功能我們具體可以這樣來理解：
(1)檢測汽車行駛速度，并把檢測結果輸入給汽車儀表系統(tǒng)，用于顯示車速;
(2)將檢測結的車速信號輸入到需要車速信號的汽車控制系統(tǒng)的ECU;
(3)用于自動變速器系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng);
各種汽車速度傳感器的工作原理及應用
(1)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器，產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產生一一對應的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉速大小。發(fā)動機控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的。
(2)霍爾式車速傳感器--它們主要應用在曲軸轉角和凸輪軸位置上，用于開關點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應用在其它需要控制轉動部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達霍爾效應傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場。
(3)光電式車速傳感器--由帶孔的轉盤兩個光導體纖維，一個發(fā)光二極管，一個作為光傳感器的
光電三極管組成。 一個以光電三極管為基礎的放大器為發(fā)動機控制電腦或點火模塊提供足夠功率的信號，光電三極管和放大器產生數(shù)字輸出信號(開關脈沖)。發(fā)光二極管透過轉盤上的孔照到光電二極管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。
(4)發(fā)動機轉速傳感器---檢測發(fā)動機的轉速，通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機的轉速并輸出來實現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點火提前角、動力傳動控制等;
(5)車速傳感器---通常是直接或者間接檢測汽車輪胎的轉速來來獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車行駛的時候可以知道自己的形式的車速。
(6)車輪轉速傳感器—檢測車輪轉速并將檢測結果輸出ECU，主要是的作用是在汽車制動的控制和驅動控制這兩方面;
(7)減速傳感器---其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度，也是將這個信號回傳到ECU，汽車制動的控制和驅動控制這兩方面。
