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發(fā)布日期:2022-05-30 點擊率:46
車用連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。車用連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的,其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成,分別是:接觸件,外殼(視品種而定),絕緣體,附件。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種,單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求。
若需選購合適的車用連接器那么就需要好好來看看以下幾點。
1)電氣因素
電流要求:高電流,低電流,信號等級;決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍(0.64mm至8.0mm的針和公端子);穩(wěn)態(tài),循環(huán),瞬態(tài)
線徑/絕緣層要求:電壓降及/或抗腐蝕;決定了連接器的中心距離。
2)位置/環(huán)境
溫度:發(fā)動機艙–密封,環(huán)境溫度>105oC ,振動,流體相容性;乘客艙–非密封,環(huán)境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要
密封:潛在的高壓噴射/飛濺;潛在的浸沒;濕度;流體類型;對于設(shè)備連接器,設(shè)備是否密封。
3)標準
標準:客戶標準;機構(gòu)標準;國內(nèi)標準;標準
連接器性能測試要求:包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中;對于通用,福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范,發(fā)動機的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動要求;其他整車廠一般有自己的標準(類似于USCAR);趨勢: 設(shè)備端供應(yīng)商對于對配端連接器的性能負責,設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半設(shè)備,供應(yīng)商被要求對于對配端的信息有很好的交流。
4)客戶偏好
端子類型
設(shè)計特征
偏好的產(chǎn)品策略:由采購主導-需要降低連接器系統(tǒng)的成本;通過設(shè)計競爭來決定;具體的應(yīng)用: 福特–門連接器的設(shè)計競爭;福特: 偏好端子設(shè)計/ 供應(yīng)商(關(guān)注于接觸的界面);通用: 偏好端子設(shè)計(關(guān)注于連接器的孔位);克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應(yīng)商的策略
5)區(qū)域偏好
北美:USCAR 圖紙/ 性能/ 設(shè)計標準,Tangless端子, TPA’s, CPA 規(guī)定;在很多實例中,線束供應(yīng)商有很重要的影響。
歐洲:端子接觸的設(shè)計影響很大/和主要的整車廠一起開發(fā);偏好兩片式端子,即使成本的壓力以及北美移植業(yè)務(wù)迫使整車廠考慮北美的技術(shù);接受Tangled 端子?!笨寺 胺浅F毡?;整車廠和供應(yīng)商的長期關(guān)系。
亞洲:傳統(tǒng)意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關(guān)系;關(guān)鍵在于好的和受信任的關(guān)系;非常關(guān)注于影響質(zhì)保的裝配能力(人體工程學);北美影響中國改變現(xiàn)狀。低成本的解決方案是重點。
6)物理因素
大?。换芈窋?shù);對配的位置;線束對接或者設(shè)備連接;機械主力特色:杠桿,螺栓;手工對接能力;高輸入/輸出的應(yīng)用的多類型連接器;圖紙要求。
7)裝配
線束:連接器的插入力
可視,可聽,可觸的操作工反饋
人體工程學
高速手工操作
質(zhì)量和性能的可靠保證;實行在線測試/下班后的流程;TPA’s, CPA’s;可維修性;降低散件的數(shù)量(階段性的偏好)
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