自控從業(yè)者了解和熟悉本行業(yè)術(shù)語(yǔ)是必須的，本文是自動(dòng)控制網(wǎng)小編整理的與控制閥相關(guān)的過(guò)程控制術(shù)語(yǔ)，對(duì)大家在開(kāi)展控制閥應(yīng)用和過(guò)程控制的工作中大有幫助。
附件
一個(gè)安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上補(bǔ)充執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能并使其成為一個(gè)完整的操作單元的裝置。例子包括定位器、供氣壓力調(diào)節(jié)器、電磁閥和限位開(kāi)關(guān)。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)一個(gè)提供力或運(yùn)動(dòng)去打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)的氣動(dòng)、液動(dòng)或電動(dòng)裝置。最常見(jiàn)的有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
![死區(qū)示意圖]()
時(shí)滯時(shí)間
從一個(gè)小的階躍輸入（通常0.25%-5%）起，系統(tǒng)沒(méi)有響應(yīng)被檢測(cè)到的時(shí)間長(zhǎng)短（Td）。它從階躍輸入開(kāi)始的時(shí)間起測(cè)量，一直到被測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生第一個(gè)能檢測(cè)到的響應(yīng)的時(shí)間為止。時(shí)滯時(shí)間可用于閥門(mén)組件或整個(gè)工藝過(guò)程。（見(jiàn)T63）
閥板
帶線性或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的、用來(lái)調(diào)節(jié)流量的閥內(nèi)件元件，也可指閥芯或截流元件。
等百分比特性
一種固有流量特性：額定行程的等量增加會(huì)理想地產(chǎn)生流量系數(shù)（CV）的等百分比的改變。
![調(diào)節(jié)閥流量特性]()
執(zhí)行機(jī)構(gòu)組件
一個(gè)包括所有相關(guān)附件使之成為一個(gè)完整的操作單元的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
空程
提供給一種死區(qū)的通用名詞。這種死區(qū)是當(dāng)一個(gè)裝置的輸入改變方向時(shí)由于裝置輸入與輸出之間的暫時(shí)中斷引起的。一個(gè)機(jī)械連接的松弛或松動(dòng)是空程的一個(gè)典型例子。
（閥門(mén)）流通能力
在規(guī)定條件下通過(guò)一個(gè)閥門(mén)的流量。
閉環(huán)回路
一種過(guò)程元件的相互連接方式：有關(guān)過(guò)程變量的信息被連續(xù)不斷地反饋給控制器的設(shè)定點(diǎn)，以連續(xù)地、自動(dòng)地糾正過(guò)程變量。
控制器
控制器一種通過(guò)使用某些既定的運(yùn)算來(lái)調(diào)節(jié)控制變量的自動(dòng)操作的裝置?？刂破鞯妮斎虢邮荜P(guān)于過(guò)程變量狀態(tài)的信息，然后提供一個(gè)相應(yīng)的輸出信號(hào)給終端控制元件。
控制回路：（見(jiàn)“閉環(huán)回路”）
控制范圍
控制閥能夠把實(shí)際閥門(mén)增益保持在標(biāo)準(zhǔn)值0.5和2.0之間的閥門(mén)行程范圍。
控制回路：（見(jiàn)“閉環(huán)回路”）
控制范圍
控制閥能夠把實(shí)際閥門(mén)增益保持在標(biāo)準(zhǔn)值0.5和2.0之間的閥門(mén)行程范圍。
控制閥：（見(jiàn)“什么是控制閥”）
控制閥組件
包括通常安裝在閥門(mén)上的所有部件：閥體組件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、定位器、調(diào)壓器、轉(zhuǎn)換器、限位開(kāi)關(guān)等。
死區(qū)
輸入信號(hào)改變方向但不致于引起輸出信號(hào)的可以觀察到的變化時(shí)，輸入信號(hào)的可變化范圍。死區(qū)是用來(lái)描述一種適用于任何裝置的通用現(xiàn)象的名詞。對(duì)于閥門(mén)組件，控制器的輸出（CO）是閥門(mén)組件的輸入，而過(guò)程變量（PV）是輸出，如圖1-1所示。使用術(shù)語(yǔ)“死區(qū)”時(shí)，有必要把輸入和輸出區(qū)分開(kāi)來(lái)，并確保測(cè)量死區(qū)的任何測(cè)試在全部負(fù)載條件下進(jìn)行。死區(qū)典型地表示為百分比的輸入量程。
![調(diào)節(jié)閥流量特性]()
終端控制元件
執(zhí)行由控制器的輸出決定的控制策略的裝置。終端控制元件可以是一個(gè)減振器、一個(gè)變速驅(qū)動(dòng)泵或一個(gè)開(kāi)關(guān)式切換裝置，但是過(guò)程控制工業(yè)里最常見(jiàn)的終端控制元件是控制閥組件?？刂崎y調(diào)節(jié)流動(dòng)的流體，如氣體、蒸汽、水或化學(xué)混合物，以補(bǔ)償擾動(dòng)并使得被控制的過(guò)程變量盡可能地靠近需要的設(shè)定點(diǎn)。
一階
這個(gè)術(shù)語(yǔ)指的是一個(gè)裝置的輸入與輸出之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。一個(gè)一階系統(tǒng)或裝置只有一個(gè)能量?jī)?chǔ)存裝置。它的輸入與輸出之間的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換關(guān)系是由外部行為決定的。
二階
一個(gè)術(shù)語(yǔ)，指的是一個(gè)裝置的輸入與輸出之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。一個(gè)二階系統(tǒng)或裝置有兩個(gè)能量?jī)?chǔ)存裝置。它們能夠在它們自己之間來(lái)回傳輸動(dòng)態(tài)和潛在能量，這樣就引入了振蕩行為或超調(diào)的可能性。
摩擦力
壓在一起的正壓力和這兩個(gè)表面的特性的函數(shù)。摩擦力有兩種：靜態(tài)摩擦力和動(dòng)態(tài)摩擦力。靜態(tài)摩擦力是在兩個(gè)表面之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)之前必須克服的力。一旦相對(duì)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始后，為了保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)而必須克服的力就是動(dòng)態(tài)摩擦力。移動(dòng)或滑動(dòng)摩擦，是口語(yǔ)，有時(shí)候用來(lái)描述動(dòng)態(tài)摩擦力。粘住、滑擦、或“靜摩擦”，也是口語(yǔ)，有時(shí)候用來(lái)描述靜態(tài)摩擦力。靜態(tài)摩擦力是閥門(mén)組件死區(qū)的主要原因之一。
增益
通用術(shù)語(yǔ)，可用于許多情況。在它最常用的含義里，增益是一個(gè)給定系統(tǒng)或裝置的輸出改變量相對(duì)于引起該輸出改變量的輸入改變量的比例。增益有兩種：靜態(tài)增益和動(dòng)態(tài)增益。靜態(tài)增益是輸入與輸出之趨向于阻止兩個(gè)相互接觸表面之間的相互運(yùn)動(dòng)的力。摩擦力是把兩個(gè)表面間的增益關(guān)系，是系統(tǒng)或裝置處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，輸入能夠引起輸出改變的程度的指標(biāo)。敏感性有時(shí)候用來(lái)說(shuō)明靜態(tài)增益。動(dòng)態(tài)增益是時(shí)當(dāng)系統(tǒng)處于運(yùn)動(dòng)或流動(dòng)狀態(tài)時(shí)的輸入與輸出之間的增益關(guān)系。動(dòng)態(tài)增益是輸入改變頻率或比率的函數(shù)。
滯后
在一個(gè)校驗(yàn)循環(huán)里，相對(duì)于任何單個(gè)輸入值的輸出值的最大差值，不包括由于死區(qū)引起的誤差。
固有特性
在經(jīng)過(guò)閥門(mén)的壓力降恒定時(shí)，隨著截流元件（閥板）從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到額定行程的過(guò)程中流量系數(shù)與截流元件（閥板）行程之間的關(guān)系。典型地，這些特性可以繪制在曲線圖上，其水平軸用百分比行程表示，而垂直軸用百分比流量（或Cv值）表示（圖1-2）。由于閥門(mén)流量是閥門(mén)行程和通過(guò)閥門(mén)的壓力降的函數(shù)，在恒定的壓力降下進(jìn)行流量特性測(cè)試提供了一種比較閥門(mén)特性類型的系統(tǒng)方法。用這種方法測(cè)得的典型的閥門(mén)特性有線性、等百分比和快開(kāi)（圖1-2）。
固有閥門(mén)增益
通過(guò)閥門(mén)的流量改變量相對(duì)于閥門(mén)的行程改變量的比例。固有閥門(mén)增益是閥門(mén)結(jié)構(gòu)的固有函數(shù)。它等于固有特性曲線在任意行程點(diǎn)上的斜率，也是閥門(mén)行程的函數(shù)。
安裝特性
當(dāng)通過(guò)閥門(mén)的壓力降受到變化的過(guò)程條件的影響時(shí)，隨著截流元件（閥板）從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到額定行程的過(guò)程中流量與截流元件（閥板）行程之間的關(guān)系。（關(guān)于安裝特性是如何確定的更多細(xì)節(jié)，請(qǐng)參閱第二章里的“閥門(mén)類型與特性化”。
安裝閥門(mén)增益
在實(shí)際過(guò)程條件下，通過(guò)閥門(mén)的流量改變量相對(duì)于閥門(mén)行程改變量的比例。安裝閥門(mén)增益是當(dāng)閥門(mén)安裝在一個(gè)特定的系統(tǒng)里，且壓力降允許根據(jù)總系統(tǒng)的指令而自然改變時(shí)產(chǎn)生的閥門(mén)增益關(guān)系。安裝閥門(mén)增益等于安裝特性曲線的斜率，也是閥門(mén)行程的函數(shù)。
I/P
I/P是電流-氣壓（I到P）的縮寫(xiě)。典型地用于輸入轉(zhuǎn)換器模塊。
線性度
線性度是與兩個(gè)變量有關(guān)的一條曲線與一條直線的接近程度。（線性度也指的是相同的直線作用于向上和向下兩個(gè)方向。這樣，上面所定義的死區(qū)典型地會(huì)被認(rèn)為是一種非線性度。）
線性特性
一種固有流量特性，可以用一條直線在流量系數(shù)（Cv值）相對(duì)于額定行程的長(zhǎng)方形圖上表示出來(lái)。因此，行程的等量增加提供流量系數(shù)（Cv）的等量增加。
回路：（見(jiàn)“閉環(huán)回路”）
回路增益
所有回路元件被看作串聯(lián)在回路里時(shí)的組合增益。有時(shí)候指的是開(kāi)環(huán)增益，有時(shí)候必須清楚地說(shuō)明指的是靜態(tài)回路增益還是動(dòng)態(tài)回路增益。
手動(dòng)控制：（見(jiàn)“開(kāi)環(huán)回路”）
開(kāi)環(huán)回路
這樣一種情況：過(guò)程控制元件的連接被中斷，這樣，過(guò)程變量的信息不再反饋給控制器的設(shè)定點(diǎn)，所以對(duì)過(guò)程變量的糾正也不再進(jìn)行。這種情況典型地是通過(guò)把控制器設(shè)置在手動(dòng)操作狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
填料
閥門(mén)組件的一個(gè)部件，用于防止閥板或閥桿周?chē)男孤?br/>定位器
一個(gè)位置控制器（伺服機(jī)構(gòu)），它在機(jī)械上被連接到終端控制元件或其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件上，自動(dòng)調(diào)整向執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出，以保持一個(gè)需要的與輸入信號(hào)成比例的閥門(mén)位置。
過(guò)程
控制回路里除了控制器之外的所有組合元件。過(guò)程典型地包括控制閥組件、被控制的壓力容器或熱交換器、以及傳感器、泵和變送器。
過(guò)程增益
被控制的過(guò)程變量的改變量對(duì)于相應(yīng)的控制器輸出的改變量的比例。
過(guò)程偏差度
關(guān)于過(guò)程是如何被緊密地控制在設(shè)定點(diǎn)周?chē)囊环N精確的統(tǒng)計(jì)學(xué)測(cè)量。過(guò)程偏差度典型地以百分比定義為（2σ/m），式中m是被測(cè)過(guò)程變量的設(shè)定點(diǎn)或平均值，σ是過(guò)程變量的標(biāo)準(zhǔn)方差。
快開(kāi)特性
一種固有流量特性：在截流元件很小的行程下可以獲得很大的流量系數(shù)（圖1-2）。
放大器
一個(gè)作用類似于功率放大器的裝置。它接受電氣、氣動(dòng)或機(jī)械輸入信號(hào)，并提供大流量的空氣或液壓流體輸出給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。放大器可以是定位器的一個(gè)內(nèi)部元件或者一個(gè)單獨(dú)的閥門(mén)附件。
分辨率
當(dāng)輸入不改變方向時(shí)用來(lái)產(chǎn)生一個(gè)能檢測(cè)到的輸出變化所需要的最小可能的輸入變化。分辨率典型地表示為百分比的輸入量程。
響應(yīng)時(shí)間
通常由一個(gè)包括時(shí)滯時(shí)間和時(shí)間常數(shù)的參數(shù)來(lái)測(cè)量。（見(jiàn)T63、時(shí)滯時(shí)間和時(shí)間常數(shù)）用于控制閥時(shí)，它包括整個(gè)閥門(mén)組件。
傳感器
一個(gè)測(cè)量過(guò)程變量值并提供一個(gè)相應(yīng)的輸出信號(hào)給變送器的裝置。傳感器可以是變送器的集成部件，也可以是一個(gè)單獨(dú)的元件。
設(shè)定點(diǎn)
一個(gè)參考值，代表需要的被控制的過(guò)程變量值。
閥軸扭轉(zhuǎn)
一種現(xiàn)象，指的是閥軸的一端扭轉(zhuǎn)而另一端不扭轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象典型地發(fā)生在執(zhí)行機(jī)構(gòu)由一根相對(duì)長(zhǎng)的閥軸連接到閥門(mén)截流元件上的旋轉(zhuǎn)式閥門(mén)上。當(dāng)閥門(mén)的密封摩擦力把閥軸的一端保持在某一個(gè)位置時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)一端的閥軸的旋轉(zhuǎn)被閥軸的扭轉(zhuǎn)所吸收，直到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸入傳遞出足夠的力來(lái)克服這個(gè)摩擦力。
（閥門(mén)）口徑計(jì)算
一種經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)方法，用來(lái)確保閥門(mén)在一系列的過(guò)程工況條件下有正確的流通能力。
粘住：（見(jiàn)“摩擦力”）
T63
設(shè)備響應(yīng)時(shí)間的一種測(cè)量。它是通過(guò)把一個(gè)小的階躍輸入（通常1-5%）作用到系統(tǒng)上來(lái)測(cè)量的。T63從階躍輸入開(kāi)始的時(shí)間起測(cè)量，一直到系統(tǒng)輸出達(dá)到63%的最終穩(wěn)態(tài)值的時(shí)間為止。它是系統(tǒng)時(shí)滯時(shí)間（Td）和系統(tǒng)時(shí)間常數(shù)（t）的組合值。（見(jiàn)“滯后時(shí)間”和“時(shí)間常數(shù)”）
時(shí)間常數(shù)
一個(gè)通常用于一階元件的時(shí)間參數(shù)。它是從系統(tǒng)產(chǎn)生第一個(gè)相對(duì)于小階躍輸入（通常0.25%-5%）的能檢測(cè)到的響應(yīng)時(shí)起一直到系統(tǒng)輸出達(dá)到63%的最終穩(wěn)態(tài)值時(shí)測(cè)量得到的時(shí)間間隔。用于開(kāi)放回路過(guò)程時(shí)，時(shí)間常數(shù)通常表示為τ。用于閉和回路系統(tǒng)時(shí)，時(shí)間常數(shù)通常表示為λ。
變送器
一個(gè)測(cè)量過(guò)程變量值并提供一個(gè)相應(yīng)的輸出信號(hào)給控制器以跟設(shè)定點(diǎn)進(jìn)行比較的裝置。
行程
截流元件從關(guān)閉位置到一個(gè)中間或額定全開(kāi)位置的運(yùn)動(dòng)。行程指示器：一個(gè)指針和標(biāo)尺，用來(lái)從外部表示截流元件的位置，典型地以行程或旋轉(zhuǎn)角度的百分比為單位。
閥內(nèi)件
調(diào)節(jié)被控制流體的閥門(mén)內(nèi)部部件。
閥門(mén)：（見(jiàn)“控制閥組件”）
流體增壓器
一個(gè)獨(dú)立的放大器通常稱為流體增壓器或簡(jiǎn)單地增壓器，因?yàn)樗黾踊蚍糯蠊?yīng)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓縮空氣量。（見(jiàn)“放大器”）
