發布日期：2022-05-20 點擊率：49
概述
停車場作為交通設施的組成部分，隨著交通運輸的繁忙和不斷發展，人們對其管理的要求也不斷提高，都希望管理能夠達到方便、快捷以及安全的效果；但停車場的規模各不相同，對其進行管理的模式也有不同之處，管理者可以根據自身的條件，選擇應用經濟、穩定的管理程序，而不用因為一時掌握所需資料的不足，選擇了高成本的管理系統。以下將講述一種用手持機實現管理要求的基本方案。
工作管理過程
系統可分為兩個組成部分：
1、管理部分；
2、手持機部分。
管理部分主要完成：
一、IC卡管理，用戶對停車場的使用有不同的選擇，因而IC卡的類別就有所不同，有一般形式的、月租式的、儲值式的IC卡，所以IC卡管理過程中需要對已生產制作好的IC卡進行初始化，寫入相應的信息，為IC卡分配密碼，并將發卡的每次記錄寫入數據庫中，為以后統計，查詢等相關工作提供數據，此時，IC卡正式投入管理運行中；
二、資料管理，由于卡的類別有月租式的和儲值式的，所以必然含有用戶的資料，為保護用戶的利益和方便自身的管理，對此部分的管理將很有必要；
三、系統管理，該部分的功能范圍其實可以很多，但從基本上講，它需要提供手持機運行的程序代碼和數據（結算費率等），以及從手持機中接收車輛進出時間、金額等數據，并將該數據保存在數據庫中，為統計，查詢，報表提供依據；
四、 報表分析，為財務管理提供財務報表，以及其他各類的統計報表。管理部分其實在以上的功能基礎上，可以繼續往外延伸，來實現對停車場的管理要求。手持機部分。手持機其實就是可以單獨負責部分工作的電腦設備，因而可以減少了網絡的鋪設，其工作的流程如下：
1、當車輛進入停車場時，工作人員將為駕駛員發放一張IC卡，如果駕駛員已擁有了月租卡或儲值卡，則工作人員將該卡和其他卡一樣放在手持機中進行操作，手持機將當前的系統時間（自動）以及 車牌號（工作人員輸入）寫入卡中，駕駛員持卡進入停車場；
2、車輛離開停車場時，駕駛員將卡交與工作人員，工作人員將卡放在手持機中進行操作，手持機判斷卡的類別后作出相應的處理， 根據目前的系統時間得出車輛的停留時間，并從存儲在手持機中的結算費率得出結算金額，如果IC卡是一般形式的IC卡，則駕駛員交付該金額，工作人員收回IC卡后放行；如果IC卡是儲值卡，則手持機從IC卡中做扣費處理，完成后，駕駛員持卡離開。
每完成一次這樣的操作，手持機都將該操作記錄進行保存，工作人員定時上傳記錄數據，由管理程序進行處理，現作出過程圖下：
對于結算費率，管理程序將提供修改窗口用于調整費率，調整的結果保存在數據庫中，由此，手持機可以不用修改程序而隨時獲得最新的結算費率。
費率例子表格
(分) | 0< m<15 | 16 < m<60 | 61< m<600 | … |
一般IC卡 | 免費 | 2（元） | 0.05 * m | … |
月租卡 | 免費 | 2（元） | 0.048 * m | … |
儲值卡 | 免費 | 2（元） | 0.048 * m | … |
系統方框圖
根據以上的描述，可將系統功能的方框圖整理如下：
系統網絡
由于手持機是可以單獨工作的設備，所以在網絡組建方面，可以減少鋪設。與一般局域網一樣，停車場內部也應組建一個局域網，以充分保障管理系統的正常運作，同時組建的網絡依然便于擴充和移植，適應未來系統發展的需求。基本的網絡拓撲結構如下：
設備介紹見產品說明部分：
商務操作方式：
1. 首先道路停車管理公司必須強令所停車輛用卡消費停車。
2 . 道路巡查人員及監管員不能收取現機金。
3. 卡片沖值額分成幾個檔次，如10、20、50、100、200。以現金卡方式在市場上銷售。
4. 政府必須下發文件配合項目的運行，取得廣大司機的理解。
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