朗逸氧傳感器1：13款大眾朗逸 p故障碼 氧傳感器1 氣缸列1 信號過稀 被動偶發(fā) 什么毛病
這是氧傳感器壞了。氧傳感器失效將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機出現怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現象。汽車氧傳感器失效的主要原因是傳感元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過高。氧傳感器的傳感元件受到污染而失效的現象稱為中毒。氧傳感器中毒主要是指鉛中毒、硅中毒、和磷中毒。由于，氧傳感器的老化和中毒是不可避免的。因此當汽車行駛一定里程(一般為Km)后，應當更換氧傳感器。理解汽車氧傳感器工作原理，經常檢查汽車氧傳感器是否失效，及時更換失效的汽車氧傳感器，對行車安全是一種保障，同時也能減少汽車污染物排放。
朗逸氧傳感器1：朗逸雙燃料車發(fā)動機故障燈亮電腦檢測氧傳感器1混合氣過濃？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機不易啟動。
b.發(fā)動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭
d.發(fā)動機怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“璞、璞”聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過
大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
朗逸氧傳感器1：朗逸氣缸列1傳感器1是什么
是前氧傳感器。
朗逸氣缸列1傳感器1是前氧傳感器。氧傳感器損壞之后，會導致氧傳感器中毒，發(fā)動機會產生大量的積碳，汽車的排氣管出現冒黑煙的現象，在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。氣缸的拆卸步驟如下：
1、從外到內旋出氣缸蓋的固定螺釘，抬下氣缸蓋；
2、取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝方向；
3、旋松油底殼的放油螺栓，放出油底殼內機油；
4、翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺栓（注意螺栓也需從兩端向中間旋松）。卸下油底殼和油底殼密封墊；
5、旋松機油粗濾清器固定螺栓，拆下機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
（汽車維修技術網 原創(chuàng)
前氧傳感器。
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