邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器：大眾邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器不可信故障解決方法
摘要：邁騰轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向機偶發(fā)報警，儀表黃燈亮起，車輛轉(zhuǎn)向助力正常。
故障現(xiàn)象：邁騰轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向機在轉(zhuǎn)向時報警燈亮起，車輛轉(zhuǎn)向助力正常。
故障處理方法：
一、讀取故障碼為轉(zhuǎn)向角傳感器故障。如下圖：
二、查看高級環(huán)境值，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向角未初始化：
三、此故障原因為外部信號導(dǎo)致，外部信號為輪速傳感器。
四、讀取CAN總線數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在車輛右轉(zhuǎn)彎時，車輪左后輪速明顯大于右后輪速，不符合轉(zhuǎn)向車速特性。
五、檢查左右后輪輪速傳感器、輪胎大小是否一致、輪胎支架是否正常。
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邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器：大眾邁騰轉(zhuǎn)角傳感器的匹配操作
大眾邁騰轉(zhuǎn)角傳感器的匹配操作:
在更換轉(zhuǎn)向角傳感器G85、轉(zhuǎn)向機總成含轉(zhuǎn)向控制單元J500、轉(zhuǎn)向柱開關(guān)總成含控制單元J527，做過一次車輪定位的調(diào)整，做過轉(zhuǎn)向零位（中間）位置設(shè)定后，或出現(xiàn)故障代碼“”時，就需要做轉(zhuǎn)向極限位置的設(shè)定。
（汽車維修技術(shù)網(wǎng)
【1】手工設(shè)定方法
前輪處于直線行駛狀態(tài)，啟動發(fā)動機，方向盤朝左轉(zhuǎn)動10°左右，停頓1~2s，回正，再朝右轉(zhuǎn)動10°左右，停頓1~2s，回正，雙手離開方向盤，停頓1~2s，然后方向朝左打到底，停頓1~2s，再朝右打到底，停頓1~2s，方向盤再回正，關(guān)閉點火開關(guān)，6s后生效。
注意
做完轉(zhuǎn)向零位（中間）位置設(shè)定和轉(zhuǎn)向極限位置的設(shè)定后，必須用電腦解碼器進入44-02查詢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無故障，設(shè)定工作才能結(jié)束。
（2）電腦解碼器設(shè)定方法
①連接故障診斷儀進入地址碼03，輸入功能碼“11”，輸入編碼“”。
②將轉(zhuǎn)向盤置于正前方居中位置，輸入功能碼“08”，查看下004通道第一顯示區(qū)是否為0°（規(guī)定范圍士10°）。
③輸入功能碼04→060，此時ABS、ESP、EPS警告燈點亮。④輸入功能碼06退出，啟動發(fā)動機并在平坦路面以15~20km/h車速行駛，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到極限位置，行駛一段距離后匹配即完成。
邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器：邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器在什么位置
轉(zhuǎn)向角度傳感器一般在轉(zhuǎn)向鎖開關(guān)和轉(zhuǎn)向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上，由光電耦合元件和開孔槽板等組成。轉(zhuǎn)角傳感器廣泛應(yīng)用于邁騰汽車動力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動角度、轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)向速度的裝置。
邁騰汽車轉(zhuǎn)向角傳感器，是用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)向方向的。方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測到，從而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。而方向盤的轉(zhuǎn)動角度是為汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，使汽車按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。
轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開孔槽板等組成。光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管。開孔槽板置于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間。開孔槽板有許多小孔。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，開孔槽板會跟隨轉(zhuǎn)動。光敏晶體管依據(jù)穿過開孔槽板的光線來動作，并且會輸出數(shù)字脈沖信號。汽車電控單元會以此信號來辨認(rèn)方向盤的轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)速。
轉(zhuǎn)向角度傳感器檢測到汽車轉(zhuǎn)向信號后，向汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令，為汽車轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，汽車電控單元根據(jù)車速傳感器信號和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器信號，判斷汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)向力的大小，以控制車身的傾斜，使汽車能夠按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）
邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器：邁騰轉(zhuǎn)向角傳感器在什么位置_1
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