發布日期：2022-10-09 點擊率：29
氧傳感器：大氣!黑色比亞迪F3更換后氧傳感器作業 第1張" title="f3 氧傳感器：大氣!黑色比亞迪F3更換后氧傳感器作業 第1張-傳感器知識網"/>
前段時間我的Ｆ３突然出現故障燈老亮的情況，開始去４Ｓ檢查，說是后氧傳感器的問題，他們幫我消了故障碼后建議我加點９７＃油試下，我就去加了箱９７#的油，還加了汽油清潔劑，但使用一段時間后還是老出現這個問題，在網上咨詢了不少車友，也查了下資料，估計是后氧傳感器有點問題，但沒壞，最近這次加了油以后，開了幾天，又老出現這個問題，而且感覺油耗增大了許多，又去４Ｓ檢查還是只幫我消了故障碼，問了下更換后氧傳感器的價格，４Ｓ報價材料２６０，人工８０，就打算自己去外面買配件換。
從４Ｓ出來，直奔我們這的配件市場，問了一圈，他們報價才１５５，不過要第二天才能有貨，沒說的，立馬訂貨！第二天一早就到了配件店，拿到新的后氧傳感器，和網上介紹的一樣，4插頭的，前面是網狀，很干凈！
出外面找了間比較正規的修理廠，一問，人工只要３０，就叫他們幫我更換。他們先把電池一端斷開，估計是防止電器短路。然后把車抬起來，拆下舊的，換上新的，不過因為傳感器的插頭在座位下，他們要爬上去把插頭拔下，然后才能換上新的。我看了下換下來的舊傳感器，前面都燒黑了，就是這個問題使得故障燈老出現，不換的話，把它清干凈可能還可以用，不過已經買了新的，就用新的好了，等以后再出現這樣的問題自己就懂的處理了了。
換好后，師傅還拿電腦幫我檢測了一遍，消除了以前的故障碼。這個還是不錯的，可能去一些小的修理廠沒有這個東西，最后試車，沒問題了，總算把這個問題解決了！最后總結：自己去換一起花了配件１５５，人工３０，一起１８５，比４Ｓ去換少了一半，感覺很好，特別是自己看了以后有經驗了，再有類似的問題可以自己去處理了?。?！
就是老出現這個燈
據汽車汽車維修網小編了解不少朋友對小車的問題并不是很了解的，常常就有小伙伴問到汽車汽車維修網小編比亞迪F3氧傳感器位置下面汽車汽車維修網小編就簡單的給小伙伴們介紹一下，對這一問題小伙伴們可以參考一下，或許能少走些彎路呢。
比亞迪f3有兩個氧傳感器，一個是前氧傳感器，另一個是后氧傳感器。一個裝在排氣歧管后面，另一個裝在三元催化后面。
氧傳感器是汽車發動機的一個至關重要部件。氧傳感器負責檢查排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu，由ecu做出調整來修正空燃比，使空燃比可以始終維持在理論最佳值附近。
并且氧傳感器假如有故障會影響到汽車尾氣排放達不到環保規范。發動機內混合氣一旦偏離理論最佳空燃比，三元催化器對尾氣中一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物的處理能力會降低，這么就會引起尾氣中的污染物質超標。
氧傳感器假如有故障，也會引起發動機動力降低，甚至冒出灰色煙霧。氧傳感器反饋的信號是讓ecu修正空燃比的，不良好的空燃比會引起發動機動力降低。非常多老車上了年頭基本都會有動力降低的狀況，這一時候不用光從發動機和變速箱找原因，更換氧傳感器也可以解決動力降低問題。
（汽車維修技術網
氧傳感器大約在十萬公里上下就要清洗或更換，假如氧傳感器太長時間不進行清洗或更換，那么氧傳感器就會堵塞或失效。
比亞迪f3有兩個氧傳感器，一個是前氧傳感器，另一個是后氧傳感器。一個裝在排氣歧管后面，另一個裝在三元催化后面。氧傳感器是汽車發動機的一個重要部件。氧傳感器負責檢測排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu，由ecu做出調整來修正空燃比，使空燃比可以始終保持在理論最佳值附近。
并且氧傳感器如果出現故障會導致車輛尾氣排放達不到環保標準。發動機內混合氣一旦偏離理論最佳空燃比，三元催化器對于尾氣中一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物的處理能力會下降，這樣就會造成尾氣中的污染物質超標。氧傳感器如果出現故障，也會造成發動機動力下降，甚至冒出灰色煙霧。氧傳感器反饋的信號是讓ecu修正空燃比的，不正確的空燃比會造成發動機動力下降。很多老車上了年頭都會出現動力下降的情況，這個時候不要光從發動機和變速箱找原因，更換氧傳感器也可以解決動力下降問題。氧傳感器大約在十萬公里左右就需要清洗或更換，如果氧傳感器太長時間不進行清洗或更換，那么氧傳感器就會堵塞或失效。
比亞迪f3有兩個傳感器，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。在發動機排氣管剛出來一個，在三元催化器后面一個，一個是檢測發動機燃燒情況的傳感器，一個是檢測三元催化器后的氧傳感器，你看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。
比亞迪f3氧傳感器清洗方法是，拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
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