發布日期：2022-10-09 點擊率：71
氧傳感器 省油：換氧傳感器能省油嗎 第1張" title="氧傳感器 省油：換氧傳感器能省油嗎 第1張-傳感器知識網"/>
據汽車維修網小編的了解不少車友對汽車知識不是很了解的，時不時就有小伙伴問到汽車維修網小編：換氧傳感器能省油嗎?對于這個問題汽車維修網小編正好有一些見解，那么接下來汽車維修網小編就為大家介紹一下自己看法吧，希望對大家有所幫助哦。
通過更換氧傳感器能做到省油，但是具體能省多少受到汽車狀況、駕駛習慣影響。
對于氧傳感器而言，主要檢測排氣中的含氧量，ecu根據它傳出的數據修正噴油量。
氧傳感器從現在來看，有前換氧傳感器和后換氧傳感器之分，在結構和工作原理上沒什么區別。但是具體來看，后氧傳感器的首要任務是與前氧傳感器相配合，對三元催化轉化器進行故障監測。其次才是作為前氧傳感器的補充，進行閉環控制。
它的故障表現在：
（汽車維修技術網
一、氧傳感器中毒：
聽起來很奇怪，但是這種情況是氧傳感器最常出現而且不好處理的一種。多發生在是含鉛汽油的汽車里，這樣汽車的氧傳感器使用壽命也就只有幾千公里。
輕微情況下，換一箱不含鉛的汽油即可解決，但是大多數情況下往往會侵入它的內部，最后導致零件的更換。
總結來看，使用質量好的燃油和潤滑油、修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈能提高氧傳感器的壽命。
二、氧傳感器表面形成積碳或內部進入沉積物：
這樣就會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器輸出的信號失準，這種情況就需要清除積碳和進入內部的沉積物。
當然，汽車耗油量增加的情況下，你也可以檢查一下火花塞、電池等，看看它們是否出了問題。
?
優秀且沉穩的選擇 眾編輯體驗上汽大眾朗逸
根據近期公布的2021年1月份國內車型銷量數據，上汽大眾朗逸以輛的銷量榮登首月銷量冠軍。同比去年增長更是達到了29.5%。
宜商宜家全能選手 實拍新款上汽大眾朗逸
日前，上汽大眾推出了新款朗逸（1.5L自動視野版），指導售價13.69萬，話不多說，馬上看一下新款朗逸給我們帶來了什么樣的變化。
最懂國人的還是TA 實拍朗逸PLUS 風尚版
十幾萬的家用車當中，朗逸毫無疑問是當中的明星車型，TA是大眾長期耕耘中國汽車市場的集大成之作，深度了解普羅中國百姓的用車需求而推出的“特供版”車型，長期占據中國乘用車銷量榜前三甲的位置。不久之前，朗逸迎來了全新換代，新車型是大眾全新MQB平臺的產物，被命名為朗逸PLUS，售價區間為11.59-14.29萬元。本次給大家帶來的就是朗逸PLUS的低配車實拍，實拍車型為1.5L 自動風尚版。
全新朗逸哪款值得買？ 選1.5L自動舒適版
在被SUV蠶食殆盡的國內汽車市場中，一款緊湊級合資家轎的月銷量依舊能夠輕松突破三萬臺，這是一個什么概念？在轎車逐漸淡出人們視野的當下，能夠被人們關注且認可，對于一臺家用轎車來說是最好的實力證明了。上汽大眾的朗逸就是這樣一款車型，以其出色的性價比和實用性依舊占據著市場的主流位置。然而大眾似乎感覺到了朗逸危機的到來，為了提升王牌車型的競爭力，朗逸Plus應勢而生，并選擇了與朗逸同臺銷售。更高的定位讓朗逸Plus能否成功助攻朗逸獲得更好的市場表現？還要看朗逸Plus自身的實力如何。
均衡是最大的武器 試駕全新朗逸280TSI
6次雄踞轎車月銷量榜榜首、10次進入前三名；年總銷量達46.1萬輛，穩居轎車榜榜首，這是朗逸在2017年交出的答卷。作為占據上汽大眾1/4銷量的朗逸理應獲得更多的重視，那么這次基于MQB平臺打造的全新朗逸，會給我們帶來什么樣的新體驗呢？
申報圖曝光 | 朗逸油改電 還是熟悉的味道
是否在純電市場立足，還需要等待續航和售價的信息發布
將國潮進行到底 全新榮威RX5 MAX預售12.98萬起
除了全新RX5 MAX和全新RX5 eMAX之外，榮威還帶來了榮威iMAX8四座創世版...
廣州車展重磅新車真香預警 總有一款是你的菜（下）
廣州重磅新車（2）
豐田新款RAV4海外官圖發布 外觀配置均有所升級
11月13日，我們從海外媒體處獲取了一組豐田官方發布的新款RAV4的車型圖。
坦克500預計將于11月19日廣州車展期間開啟預售
近日，我們從官方處獲悉，坦克500預計將于11月19日開幕的廣州車展期間開啟預售。
氧傳感器的作用
氧傳感器：在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
安裝在排氣管前部的氧傳感器，它的作用是對汽車的尾氣進行檢測，檢測尾氣中的氧氣含量然后將結果反饋給ECU，ECU再根據結果控制下一次進入汽缸的空氣和噴油量，使得燃料能夠充分燃燒，避免造成浪費和產生污染物。但如果氧傳感器故障或者使用時間太長工況變差，ECU得不到準確的結果，就無法精準控制空氣進入量和噴油量，導致產生燃料浪費，也就是油耗升高。氧傳感器在10萬公里左右，就要進行檢查和更換了。
換氧傳感器能省油嗎
一般來說，行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。當然，我們還是要按照實際情況來決定的，通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色即可判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。
要知道氧傳感器老化到一定程度的時候，對汽車的空燃比肯定是造成很大的影響，從而導致汽車油耗量上升的問題。那么，這時候更換一個新的氧傳感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更換的是后氧傳感器就得另提了，因為它本來就是用來判斷出三元催化的工作狀態罷了，所以更換之后并不會帶來省油的作用。
4線氧傳感器檢測方法
我們今天所說的氧傳感器四根線，其實就是指傳感器上連接其他設備的四根線（兩根加熱線與兩根信號線）。但問到四根線的氧傳感器怎么測量吧，很多小伙伴都已經啞口無言了，表示自己不怎么了解。那么為了解決這個疑惑，接下來我們就告訴大家四線氧傳感器線的測量方法吧。
其實，檢測氧傳感器的方法還是比較簡單的，首先用萬用表的兩根表筆，接到氧傳感器的兩個信號線上（紅筆接信號正極，黑筆接信號負極）。然后直接觀察萬用表的電壓變化，正常的信號電壓范圍為0.1~0.9V。其次，氧傳感器的電壓頻率變化得越快，那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說明這時候的氧傳感器已經老化得比較嚴重了，需要及時更換一個新的上去。
可千萬不要輕視氧傳感器的故障問題，一旦真的出現故障的話，那么電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。所以，當氧傳感器出現故障的時候，肯定是需要及時更換的。
推薦精彩閱讀：
氧傳感器的更換教程_氧傳感器故障燈反復亮
氧傳感器在哪個位置_氧傳感器可以通用嗎_后氧傳感器有必要換嗎
氧傳感器故障碼有哪些_氧傳感器出現故障碼就要更換嗎
氧傳感器壽命多少正常_氧傳感器發黑是怎么回事_清洗氧傳感器的土辦法
汽車氧傳感器，就是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，用來控制汽車尾氣的排放量。但大家有所不知的是，其實氧傳感器也算是一種易損品，自然是存在一個使用期限。那么，到底汽車氧傳感器多久更換呢，而換氧傳感器能省油嗎。
一般來說，行駛10萬公里以上的汽車就需要更換一次氧傳感器了。當然，我們還是要按照實際情況來決定的，通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色即可判斷故障（正常顏色為淡灰色）。如果是白色頂尖的話，就說明氧傳感器已經被硅污染到一定程度了，需要及時更換。而如果是棕色的話，則是被鉛污染造成的，也是得將其更換掉。但如果是黑色頂尖的話，主要是因為積碳造成的，只需要將其清洗干凈即可。
換氧傳感器能省油嗎
要知道氧傳感器老化到一定程度的時候，對汽車的空燃比肯定是造成很大的影響，從而導致汽車油耗量上升的問題。那么，這時候更換一個新的氧傳感器，自然是可以起到省油的功效。但如果更換的是后氧傳感器就得另提了，因為它本來就是用來判斷出三元催化的工作狀態罷了，所以更換之后并不會帶來省油的作用。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 電氣控制線路圖控制原
