大噸位傳感器：50噸大噸位拉力傳感器
50噸大噸位拉力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是精度高，測量范圍廣,壽命長,結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實(shí)現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點(diǎn)是對于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。因此它廣泛應(yīng)用于自動測試和控制技術(shù)中。
50噸大噸位拉力傳感器詳細(xì)信息：
拉力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是精度高，測量范圍廣,壽命長,結(jié)構(gòu)簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實(shí)現(xiàn)小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點(diǎn)是對于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補(bǔ)償措施。因此它廣泛應(yīng)用于自動測試和控制技術(shù)中。
構(gòu)造分類：
根據(jù)不同拉力的力度和大小設(shè)計(jì)出外觀不同的拉力傳感器，有S型拉力傳感器、板環(huán)拉力傳感器等等。S型拉力傳感器是力學(xué)傳感器中zui為常見的一種傳感器，大部分是用于測量固體間的拉力和壓力，通常也被人們也稱之為拉壓力傳感器，因?yàn)樗耐庑蜗馭形狀，所以習(xí)慣上也稱S型拉力傳感器，它的優(yōu)點(diǎn)是安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機(jī)改秤等電子測力系統(tǒng).板環(huán)拉力傳感器同樣是外形的緣故而得名，而它的優(yōu)點(diǎn)是更加適合大量程，惡劣條件下工作，頻響特性好，很多被應(yīng)用在建材、水泥、化工，起重、起吊行業(yè)。
售后服務(wù)
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大噸位傳感器：WPL401柱式稱重傳感器 大噸位傳感器 大 程傳感器 大量程傳感器
電阻應(yīng)變式稱重傳感器是基于：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減小），再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。由此可見，電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不可缺少的幾個(gè)主要部分。
WPL401柱式稱重傳感器 大噸位傳感器 大 程傳感器 大量程測力傳感器
WPL401柱式稱重傳感器采用氬弧焊接工藝，防水、防塵能力達(dá)到GB4208規(guī)定的IP68等級要求。安裝方便，動態(tài)性能好，具有較好的自動調(diào)心功能。適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤
等衡器。
技術(shù)參數(shù)：
量 程：0.2～30（t）
綜合精度：0.5/0.1（線性+滯后+重復(fù)性）
靈 敏 度：1.5～2.0 mV/V
蠕 變：±0.05～±0.1 ％F·S/30min
零點(diǎn)輸出：±1 ％F·S
零點(diǎn)溫度影響：±0.05～±0.1 ％F·S/10℃
輸出溫度影響：±0.05～±0.1 ％F·S/10℃
工作溫度：-20℃～+65℃
輸入阻抗：750±30 Ω
輸出阻抗：700±10 Ω
絕緣電阻：〉5000 MΩ
安全過載：150％ F·S
供橋電壓：10VDC（9～12VDC）
材 質(zhì)：合金鋼或不銹鋼
接線方式：電源（+）紅線； 電源（-）綠線； 輸出（+）黃線； 輸出（-）白線
電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作過程
安裝注意事項(xiàng)
1、稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。
2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)保證加載力的作用稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至 。
3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個(gè)傳感器同時(shí)測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個(gè)水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個(gè)傳感器所承受的力量基本一致。
4、按照其說明中稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
5、為防止化學(xué)腐蝕．安裝時(shí)宜用凡士林涂稱重傳感器外表面。應(yīng)避免陽光直曬和環(huán)境溫度劇變的場臺使用。
6、在稱重傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。
7、電纜線不宜自行加長，在確實(shí)需加長時(shí)應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。
8、在稱重傳感器周圍 采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進(jìn)傳感器的運(yùn)動部分，影響其測量精度。
9、傳感器的電纜線應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時(shí)應(yīng)把稱重傳感器的電纜線單獨(dú)穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。
10、按其說明中的稱重傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，稱重傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時(shí)短時(shí)間的超載，也可能會造成傳感器 損壞。
11、在高度精度使用場合，應(yīng)使/稱重傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。
大噸位傳感器：一種大噸位測力傳感器
）
Int.CI
權(quán)利要求說明書
說明書
幅圖
（
54
）發(fā)明名稱
一種大噸位測力傳感器
（
57
）摘要
?
本實(shí)用新型測力傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體地
講公開了一種大噸位測力傳感器。構(gòu)成該傳感器
的結(jié)構(gòu)包括與被測結(jié)構(gòu)下部形狀對應(yīng)的盆腔機(jī)
構(gòu)；在該盆腔機(jī)構(gòu)中設(shè)置充滿盆腔腔體的承壓橡
膠板，在所述盆腔機(jī)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)置有與稱重顯
示機(jī)構(gòu)連接的壓力傳感機(jī)構(gòu)。該大噸位測力傳感
器不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的特點(diǎn)、能夠
實(shí)現(xiàn)民用大型物體稱重測力的普及使用，而且還
能夠?qū)Ρ粶y物的受力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。
大噸位傳感器：大噸位拉力傳感器│大量程柱式拉壓力傳感器│80T拉力傳感器EVT-20D
產(chǎn)品名稱：小柱式拉力傳感器EVT-20D
量程：0 ~ 500kg ~ 700kg ~ 1t ~ 2t ~ 3t ~ 5t ~ 7t ~ 10t ~ 15t ~ 20t
~ 30t ~ 40t ~ 50t ~ 60t ~ 80t
性能特點(diǎn)：
※ 可做成標(biāo)準(zhǔn)輸出傳感器或數(shù)字式傳感器，直通PC或PLC
※ 彈性體采用流行的板環(huán)或雙孔結(jié)構(gòu)形式：
※ 用內(nèi)、外螺紋作承載連接。具有抗偏、抗側(cè)能力、精度高、性能穩(wěn)定；
※ 用于各種量程的電子秤、料斗秤、皮帶秤和電子測力系統(tǒng)。安裝使用方便。
※ 焊接密封
※ 用內(nèi)螺紋作承載連接
結(jié)構(gòu)圖：
量程Rated Load
L1
L2
L3
M
D1
100
101.5
69
M16×1.5
φ87
0.5,0.7t,1t
95
77.5
61
M16×1.5
φ59
1.5,2t
105
77.5
66
M20×1.5
φ59
3,4t
125
91
83
M24×1.5
φ75
5,6,7t
150
101.5
112
M24×1.5
φ75
10,15,20t
160
113
104
M36×3
φ94
30,40,50t
200
145
150
M42×3
φ120
60,80t
240
160
175
M64×3
φ150
技術(shù)參數(shù)：
輸出靈敏度
2.0± 5% mV / V
絕緣電阻
≥5000Mω/100VDC
零點(diǎn)輸出
± 2 % F.S
使用電壓
5~10 V
非線性
0.05 % F.S.
zui大使用電壓
15 V
滯后
0.05 % F.S.
溫度補(bǔ)償范圍
- 10 ~ 60 oC
重復(fù)性
0.05 % F.S.
工作溫度范圍
- 35 ~ 65 oC
蠕變（30分鐘）
0.02 % F.S
安全超載
120 % F.S.
溫度靈敏度漂移
0.02 % F.S. / 10oC
極限超載
150% F.S.
零點(diǎn)溫度漂移
0.02 % F.S. / 10oC
電纜線尺寸
? 6 × 2000mm
輸入電阻
350 ± 30ω
臺面尺寸
輸出電阻
350 ± 5 ω
防護(hù)等級
IP67
連接方式
輸入: 紅 （+） 黑 （-） ;
輸出: 綠 （+） 白 （-）
