DMG MORI 出品的完整加工高精度小型工件的全新第 2 2 代 代 0 NTX 1000 機(jī)床再為銑車復(fù)合加工機(jī)床產(chǎn)品線續(xù)新品
一次裝夾完整加工早已是生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域中的熱門技術(shù)。這正是 DMG MORI 合作開發(fā)全系列機(jī)床的優(yōu)勢(shì)所在，我們提供全面的產(chǎn)品線，也包括旋轉(zhuǎn)對(duì)稱件的加工：從“常規(guī)”的帶動(dòng)力刀的多軸車床到帶 B 軸的尖端車銑復(fù)合加工中心以及可進(jìn)行 5 軸加工(帶副主軸)或甚至可進(jìn)行 6 軸精加工的帶附加刀塔的機(jī)床。DMG MORI 出品的全新第 2 代 NTX 1000 是高精度車銑復(fù)合加工小型工件的最新機(jī)床，它展示了兩家合作伙伴在 CTX beta 800 TC 戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上形成互補(bǔ)的完整產(chǎn)品線。
“我們的第 2 代 NTX 1000 與 CTX beta 800 TC 為用戶提供了車銑復(fù)合完整加工小型工件的多樣化選擇，而且在全球僅此一家!”吉特邁總經(jīng)理 Harry Junger 表示這些機(jī)床近乎完美 – 任何的客戶要求都能被它滿足。然而：如果這兩種機(jī)床的目標(biāo)用戶群和目標(biāo)工件范圍幾乎相同，而且確需明確區(qū)分的話，Harry Junger(當(dāng)然)胸有成竹地說道：“只要多軸機(jī)床配置了 B 軸，原則上說，可以加工任何復(fù)雜程度的相應(yīng)大小的工件。然而，還要考慮：客戶不要求 100%的加工可能性，而是更關(guān)注于加工技術(shù)的盈利能力!”在此背景下，全新第 2 代 NTX 1000 配車銑主軸和配第二刀架的下刀塔，這樣的配置與 CTX beta 800 TC 完全不同，CTX beta 800 TC 只有車銑主軸，Harry Junger 強(qiáng)調(diào)說并馬上補(bǔ)充道這兩種機(jī)床都能升級(jí)成帶(選配)副主軸的 6 面完整加工中心。
從市場(chǎng)戰(zhàn)略方面看：由于 CTX beta 800 TC 具有 5 軸加工能力，它填補(bǔ)了傳統(tǒng)萬能車床以及盤類工件最高靈活性且高性能加工的空白，例如機(jī)械工程和流體或液壓行業(yè)的零件加工。這方面的亮點(diǎn)是全新(獲專利的)compactMASTER 車銑主軸，該主軸配 Capto C6 或 HSK A63 刀具接口，這些刀具接口是重型加工的基礎(chǔ)，標(biāo)配轉(zhuǎn)速達(dá) 12,000 rpm 和最大扭矩達(dá) 120 Nm(尺寸僅 350 mm)。
另一方面，客戶可能更喜歡用第 2 代 NTX 1000 加工棒料和進(jìn)行小型(高度)復(fù)雜工件的大批量生產(chǎn)，例如工模具、醫(yī)療器械和航空航天、鐘表制造以及電子行業(yè)的零件。Capto C5(HSK-A50)接口的車銑主軸以及高達(dá) 20,000 rpm 的轉(zhuǎn)速是這類工件加工的最理想選擇。此外，作為第二刀架的 BMT? 下刀塔采用直驅(qū)動(dòng)力刀，因此可用大量高生產(chǎn)力的功能，例如 4 軸加工或主軸與副主軸同時(shí)加工。特別是由于雙刀架同時(shí)加工縮短了加工時(shí)間，第 2 代 NXT 1000 是大批量生產(chǎn)應(yīng)用的全能機(jī)型。這同樣適用于第二刀架的其它應(yīng)用。例如，配活頂尖的刀塔可在加工長(zhǎng)形工件時(shí)支撐工件。
第 2 代 NTX 1000 與 CTX beta 800 TC 都采用 DMG MORI 全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，配ERGO line? 控制面板及 CELOS ? 系統(tǒng)，快速?gòu)臉?gòu)思到成品。數(shù)控系統(tǒng)方面，DMG MORI主要采用 Operate 4.5 版的 SIEMENS 840D solutionline 數(shù)控系統(tǒng)。第 2 代 NTX 1000 也可配 FANUC 31iB5。
第 2 代 NTX 1000 ： 占地面積最小且選配最豐富的緊湊型車銑復(fù)合加工中心
第 2 代 NTX 1000 是一臺(tái)緊湊型車銑復(fù)合加工中心，適用于中等批量和大批量的復(fù)雜車削和銑削加工任務(wù)。盡管這款全新加工中心在同類機(jī)床中占地面積最小，但擁有超大的加工區(qū)。工件主軸端的最大車削直徑達(dá) 430 mm，回轉(zhuǎn)直徑達(dá) 680 mm。車削長(zhǎng)度達(dá) 800 mm 和刀具軸行程達(dá) 455 x ±105 x 800 mm(X 軸，Y 軸和 Z 軸)。Harry Junger 特別介紹了 Z 軸行程，Z 軸行程增加了 800 mm，進(jìn)行偏心加工的 Y軸行程達(dá) 210 mm，這在“緊湊型車銑復(fù)合加工中心中具有決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。
