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　　伴隨著全球經濟一體化，國內汽車工業開放程度越來越高，競爭越來越激烈。大眾、通用、豐田、福特等世界上排名前五名的汽車制造企業紛紛入市，一時間合資汽車公司風生水起，南有廣州豐田，東有上海大眾、通用，北有北京現代、一汽大眾、豐田，以及中部地區的東風本田、長安福特，大有戰國紛爭之勢。

　　面對如此激烈的競爭，如何降低成本、提高質量、同時提高市場反應能力是我國汽車制造企業面臨的首要問題。汽車作為安全性要求較高的消費品，其質量問題已引起消費者、政府管理部門和汽車生產廠家的高度重視。

　　當今汽車行業采用ISO/TS16949標準，并且我國于2004年10月1日起正式實行汽車召回制度，2005年召回范圍將進一步擴大到9座以上乘用車(M2和M3類);同時，針對汽車零部件及相關產品，除由汽車電子設備委員會(AEC)所提出的各項規范以及QS-9000和TS 16949外，汽車零部件提供商也提出自己的規范，如ST的汽車等級認證等。

　　隨著行業法規的不斷提出和完善，對于生產制造過程中產品追溯、工藝生產、批次管理等方面提出了更高的要求，因而制造商必須提高生產和質量的管理水平，建立并不斷完善生產監控和管理體系來確保產品質量。應運而生的信息化質量管理系統，將通過建立一套有效的產品制造過程控制跟蹤、實時數據監控與報警、成車檢驗、質量追溯等方面，對產品由研究、設計、試制、投產、銷售、售后服務各個環節進行記錄并監控，實現產品的全程可視化、可分析化，嚴格執行零缺陷理論，致力實現零缺陷。

　　1. E-MES之質量管理簡介

　　圖1

　　圖2

　　E-MES 質量模塊提供質量控制、質量追溯、成車檢測、售后服務以及報表中心五大塊，涵蓋了各車間車輛生產跟蹤監控、設備監控及報警、可追溯信息、車輛缺陷信息、隨車卡信息備案、特殊車輛抽檢、整車評審等，并與SAP、SPS(售后備件系統)等系統間實現信息交互，實現了質量信息實時性。通過報表中心的數據分析，提前預知問題，從而降低了問題解決的周期、降低了制造成本以及提高了產品質量，為企業建立了完善的質量信息化管理平臺。

　　2. 功能需求

　　2.1 質量控制

　　2.1.1 返修業務

　　針對生產現場的返修業務，系統建立工作流程，由返修報警、車輛返修提示、缺陷記錄及維修、缺陷修復確認到缺陷錄入功能，完成車輛返修業務的記錄及跟蹤，保證現場運營的順利進行。

　　2.1.2 車輛狀態控制

　　提供產品報交控制以及質量問題引起的車輛鎖定的功能。

　　2.1.3 缺陷錄入

　　對于整車廠的不同，工廠定義故障碼的層級結構，明確故障類型、故障等級及故障類別，統一命名統一定義實現故障系統化管理。

　　線邊人員通過判定故障類型，及時錄入故障問題，系統針對缺陷進行預警或報警，實現現場問題即時確認并處理。

　　2.1.4 質量ANDON

　　質量Andon功能可分為：輸送鏈停機、維修呼叫、幫助請求、質量呼叫、Q-COS功能、例行檢查功能。這6種事件是由現有控制系統的故障或報警信號和ANDON系統安裝在各個工位的拉繩開關(或按鈕)信號觸發，并配以不同的音樂提示。針對這6種不同事件，傳送鏈系統具有4種不同的停線方式：臨時停線(輸送鏈急停)、緊急停線(設備急停)、到位停線、計劃停線。

　　質量ANDON會記錄下每一次呼叫發生的時間、工位以及對呼叫的響應情況，其數據由ANDONPLC采集并經RSSQL上傳至ANDON數據庫和MES數據庫，成為ANDON報表、停線分析等的數據倉庫。

　　生產信息顯示系統，車間生產信息顯示系統目的是提供生產信息的可視化顯示, 提示現場人員請求幫助信息和故障信息.并幫助維修人員作出響應。